Prix, puissance, autonomie… Tout savoir sur la nouvelle Ford Mustang Mach-E 100% électrique

La nouvelle Ford Mustang Mach-E est officielle !

Ford n’est pas peu fier d’annoncer que pour la première fois depuis 55 ans, la famille Mustang s’agrandit. L’un des noms les plus emblématiques de l’automobile entre dans l’ère électrique avec la Mustang Mach-E (à prononcer « maki » à l’anglaise, car à la française (« ma queue ») c’est tout de suite moins classe…), un nouveau SUV 100% électrique associant la silhouette et les lignes musclées du coupé sportif le plus vendu au monde.

Depuis sa naissance en 1964, la Mustang a personnifié le rêve américain : la liberté, le progrès, la performance avec une pointe de rébellion. Désormais, la Mustang se réinvente pour un avenir électrique et sans compromis. La Ford Mustang Mach-E combine des solutions technologiques innovantes et connectées ainsi que des mises à jour sécurisées à distance pour améliorer sans cesse le véhicule.

Ford Mustang Mach-E : électrique et performante ?

La Ford Mustang Mach-E propose trois modes de conduite uniques – « Engage » (Fun et Dynamique), « Whisper » (Silencieux et préservant l’autonomie) et « Unbridled » (Sportif) -, chacun offrant un mode de conduite différent et une expérience unique. Ces modes intègrent également différents réglages conçus sur mesure, telle qu’une direction plus ou moins sportive, un éclairage ambiant adapté, des sonorités optimisées pour une expérience 100% électrique et des animations dédiées au niveau du tableau d’instrumentation en fonction du mode de conduite.

En plus de son accélération fulgurante, la Mustang Mach-E GT est équipée du système d’amortissement MagneRide, une suspension pilotée qui permet au véhicule de s’adapter à la route et aux modes de conduite.

A bord, la Mustang Mach-E inaugure la nouvelle génération du système multimédia SYNC connecté au Cloud, doté d’un écran tactile 15,5 pouces, de la reconnaissance vocale et d’une interface multitâches qui se contrôle comme une tablette. A l’oeil, on ne va pas se mentir, ce n’est pas très sexy…

Cette nouvelle génération de SYNC s’appuie sur l’apprentissage des préférences du conducteur (Machine Learning) afin de lui suggérer des solutions personnalisées et améliorer son expérience à bord. SYNC agit comme un assistant personnel évolutif et il proposera des mises à jour sécurisées à distance. SYNC nouvelle génération introduit également la compatibilité sans fil avec Apple CarPlay, Android Auto et AppLink pour smartphones et autres appareils mobiles.

Une nouvelle expérience Mustang

Grâce à la nouvelle architecture 100% électrique de Ford qui place les batteries sous le véhicule, les ingénieurs et les designers ont été en mesure de créer un véhicule non seulement fidèle à l’esprit d’une Mustang, mais également d’optimiser l’espace à bord pour les cinq passagers et leurs bagages. La Mustang Mach-E est immédiatement reconnaissable comme une Mustang, grâce à ses éléments distinctifs : son capot puissant et long, ses ailes arrière relevées, ses phares acérés et ses triples feux arrière.

La Mustang Mach-E cache une autre surprise sous son capot : un espace de rangement à l’avant résistant à l’eau et pouvant être facilement nettoyée grâce à son bouchon de vidange. Doté d’une capacité de stockage de 100 litres, le coffre avant est suffisamment grand pour pouvoir ranger confortablement l’équivalent d’un bagage cabine. Et comme il est nettoyable, c’est un espace pratique pour ranger des vêtements de sport mouillés ou boueux, des chaussures de randonnée ou des accessoires de plage.

Le coffre arrière mesure 402 litres et une fois la banquette arrière rabattue, la Mustang Mach-E dispose de 1 420 litres de volume utile.

Interprétant de manière moderne la double casquette caractéristique du tableau de bord de la Mustang, l’intérieur de la Mach-E se veut moderne, épuré et innovant. Le système audio premium B&O intègre des haut-parleurs sur toute la largeur à l’avant, flottant au-dessus des ouïes d’aération telle une barre de son. Un espace de rangement supplémentaire est libéré entre les sièges pour y disposer un sac à main. Le toit panoramique dispose d’un revêtement spécial sur le verre avec une protection contre les rayons ultraviolets aide la cabine à rester plus fraiche en été et plus chaude en hiver.

L’édition limitée « First Edition » sera disponible avec une transmission intégrale, une peinture métallisée Blue Grabber, un toit panoramique sur toute la longueur, des surpiqures contrastées et un badge « First Edition ».

Un démarrage avec le smartphone

Enfin, monter dans le véhicule et le démarrer sera plus simple que jamais, grâce à la technologie ‘Phone as a Key’, qui fait ses débuts dans la gamme Ford avec la Mustang Mach-E. Grâce à la technologie Bluetooth, le véhicule peut détecter le smartphone de l’utilisateur à proximité, déverrouillant ainsi la Mustang Mach-E et permettant de démarrer sans avoir à sortir son téléphone portable de sa poche ou sans utiliser de clé.

Vous pouvez également saisir un code de secours sur un clavier situé sur le montant de porte côté conducteur pour déverrouiller le véhicule et un code séparé sur l’écran tactile central pour démarrer et conduire le véhicule, en cas de batterie faible sur le smartphone.

Batterie, puissance, autonomie

La Mustang Mach-E sera disponible en version standard (batterie lithium-ion de 75,7 kWh) et en batterie à autonomie étendue (batterie de 98,8 kWh) avec une autonomie WLTP pouvant atteindre 600 km en configuration propulsion (RWD).

Ces batteries avancées comportent 288 cellules lithium-ion pour la version standard et 376 cellules lithium-ion pour la version à autonomie étendue. Conçue pour maximiser l’espace intérieur et contribuer à optimiser la dynamique de conduite en abaissant le centre de gravité, la batterie est située dans le plancher, entre les deux essieux du véhicule.

Les batteries ont subi des tests de températures extrêmes jusqu’à moins 40°C. Elles sont fixées à l’intérieur d’un boîtier étanche à l’eau entouré d’une protection contre les chocs. Les batteries utilisent un système avancé de chauffage et de refroidissement à liquide actif pour réguler les températures afin d’optimiser les performances par temps extrême et optimiser le temps de charge.

Dans sa variante à transmission intégrale, la Mach-E affiche une puissance équivalente à 337 ch (248 kW) et 565 Nm. Ford proposera ultérieurement une version spéciale aux utilisateurs européens : la Mustang Mach-E GT vise une accélération de zéro à 100 km/h en moins de 5 secondes, pour une puissance estimée à 465 ch (342 kW) et un couple de 830 Nm.

Réservation en ligne, une première chez Ford

Dsè à présent, les clients peuvent réserver leur Ford Mustang Mach-E sur la plateforme de e-commerce dédiée et lancée pour l’occasion. Après avoir configuré leur modèle et sélectionné leur concessionnaire, la réservation sera validée par le versement de 1 000 € de frais de réservation, entièrement remboursable en cas d’annulation. Dès l’été 2020, les réservations pourront être validées et confirmées par l’utilisateur pour une livraison estimée à fin 2020.

La Mustang Mach-E standard RWD (propulsion) sera disponible fin 2020 à partir de 48 990 euros. La Mustang Mach-E ‘First Edition’ eAWD (transmission intégrale) à autonomie étendue, sera commercialisée à partir de 69 500 euros.