Récemment, Audi a remis au goût du jour un nom qui a marqué son histoire. La nouvelle A2 e-tron arrive sur le marché avec une fiche technique particulièrement intéressante : jusqu’à 646 km d’autonomie et une consommation annoncée de seulement 12,8 kWh/100 km. De quoi faire de cette compacte électrique l’une des nouveautés à surveiller en cette fin d’année.

Les voitures électriques gagnent en autonomie, mais elles ne sont pas toutes égales lorsqu’il s’agit de maîtriser leur consommation. Et sur ce terrain, Audi entend bien frapper fort. Le constructeur allemand prépare l’arrivée de l’A2 e-tron, une compacte 100 % électrique qui reprend le nom d’un modèle emblématique de son histoire. Son ambition ? Proposer une voiture premium capable d’aller loin sans réclamer trop d’énergie.

646 km d’autonomie et seulement 12,8 kWh/100 km : Audi mise sur l’efficience

Présentée une première fois en septembre, puis exposée au Mondial de l’Auto de Paris en octobre, cette nouvelle A2 e-tron doit arriver dans les concessions européennes en décembre 2026. Les commandes sont déjà ouvertes en France, avec un prix de départ fixé à 38 600 euros.

C’est sans doute le chiffre le plus intéressant de cette nouvelle Audi : sa consommation annoncée de 12,8 kWh/100 km selon le cycle WLTP. À titre de comparaison, de nombreux modèles électriques familiaux dépassent aujourd’hui les 15 ou 16 kWh/100 km en cycle mixte. Une consommation contenue qui permet à l’A2 e-tron d’annoncer jusqu’à 646 km d’autonomie.

Audi revendique d’ailleurs le titre de voiture la plus efficiente jamais produite par la marque. Pour parvenir à ce résultat, le constructeur a notamment travaillé sur l’aérodynamisme, avec un coefficient de traînée (Cx) de 0,24.

La fiche technique communiquée par Audi reste toutefois incomplète sur certains points. La capacité de la batterie et les puissances de recharge ne figurent pas dans les informations actuellement mises en avant par la marque. Il faudra donc attendre davantage de précisions pour juger de ses performances sur les longs trajets.

Une compacte premium qui veut faire oublier les SUV électriques

Avec l’A2 e-tron, Audi fait aussi le choix d’un format plus compact, à rebours de la multiplication des SUV électriques. Le constructeur reprend ainsi l’esprit de l’ancienne A2, commercialisée au début des années 2000 et déjà réputée pour son approche axée sur la légèreté et l’efficience.

La nouvelle venue entend transposer cette philosophie à l’électrique, avec un modèle développé pour le marché européen et produit à Ingolstadt, en Allemagne. Audi annonce également la présence de la recharge bidirectionnelle et de services numériques connectés.

Reste une question essentielle : son tarif. Affichée à partir de 38 600 euros, l’A2 e-tron ne joue pas dans la catégorie des petites voitures électriques abordables. Elle se positionne sur le segment premium, face à des modèles qui misent eux aussi sur l’autonomie et la technologie. Rappelons que les aides permettent ici (sous conditions) de bénéficier de 6 145 euros de bonus.

Mais avec 646 km annoncés et une consommation particulièrement basse, cette compacte pourrait bien apporter un peu de fraîcheur sur un marché où les gros SUV électriques occupent encore beaucoup de place. Les premières livraisons européennes sont attendues en décembre.