J’ai passé 7 jours avec l’Audi Q6 e-tron 2025, voici mon essai complet !
Imaginez-vous au volant d’un SUV électrique qui vient de chez Audi et qui compte poser les premières pierres du renouvellement électrique de la marque allemande : après le petit SUV Kia EV3 en fin d’année dernière, j’ai passé une semaine avec l’Audi Q6 e-tron. j’ai eu le privilège de tester ce véhicule dans toutes les conditions imaginables. De la jungle urbaine aux routes sinueuses de campagne, en passant par les longues lignes droites de l’autoroute, j’ai mis cette merveille technologique à l’épreuve.
L’Audi Q6 e-tron se dévoile majestueusement dans un décor urbain moderne, son design futuriste contrastant avec l’architecture environnante. Sa silhouette élégante et musclée attire immédiatement le regard, promettant une expérience de conduite hors du commun. Alors, ce nouveau fleuron de la gamme électrique d’Audi tient-il ses promesses ? C’est ce que nous allons découvrir ensemble.
Audi Q6 e-tron, on fait les présentations
Commençons par ce qui saute aux yeux : le design. L’Audi Q6 e-tron est un véritable coup de pinceau esthétique, alliant modernité et élégance avec une maestria typiquement allemande. Sa calandre Singleframe, signature d’Audi, a été repensée pour s’adapter à la propulsion électrique. Fermée et dotée d’un motif en nid d’abeille, elle affirme l’identité électrique du véhicule tout en optimisant l’aérodynamisme.
Les feux LED Matrix, ultra fins et expressifs, confèrent au Q6 e-tron un regard perçant et technologique. Ces projecteurs ne sont pas seulement esthétiques, ils offrent un éclairage adaptatif de pointe, améliorant considérablement la visibilité nocturne. C’est une proposition à 2 étages avec les phares de route en dessous, et les signature LED au dessus.

D’ailleurs, ça fait partie de l’identité d’Audi, mais sur ce Q6 e-tron, il est possible de choisir entre 8 signatures LED à l’avant et 8 à l’arrière. Parfait pour ceux qui veulent affirmer leur style. Bon en soi, on joue avec deux minutes et on s’arrête sur son préféré pour de bon mais c’est quand même sympa
Les jantes imposantes, disponibles jusqu’à 21″, renforcent la stature athlétique du SUV tout en contribuant à son excellente tenue de route. Les suspensions sont pilotées et je dois dire que c’est un réel plaisir sur la route, compte tenu de son gabarit plutôt imposant.
À l’intérieur, c’est un véritable cocon high-tech qui s’offre à nous. L’habitacle respire le luxe et la sophistication, avec des matériaux premium soigneusement sélectionnés. Le cuir Nappa, de l’alcantara ou les différents inserts , tout concourt à créer une ambiance raffinée. Ici, on est sur la vraie qualité allemande. Audi a réalisé un excellent travail sur cette proposition intérieur et c’est très agréable autant à l’oeil qu’au touché.Le tableau de bord est dominé par deux écrans principaux : un écran conducteur de 11,9 pouces derrière le volant, un écran central tactile de 14,5″ pour le système d’infodivertissement.

Et pourtant, on trouve un 3e écran de 10,9″ pour le passager. Sur ce dernier, le passager peut écouter de la musique, utiliser YouTube avec son propre son et notamment ses haut parleur nichés dans son siège. En revanche, ce n’est pas plug and play, il faut passer par une multitude d’abonnement pour profiter de cet écran. Pour autant, il affiche tout de même les informations de base comme l’autonomie, l’heure ou la carte interactive.
Ces écrans haute résolution offrent des graphismes convaincant et une réactivité assez exemplaire. L’interface utilisateur, basée sur le dernier système MMI d’Audi, est intuitive et entièrement personnalisable, permettant à chaque conducteur de configurer son environnement selon ses préférences. La console centrale en black piano ne laisse aucune chance aux traces de doigts et c’est plutôt rageant. Pour autant, tous les boutons nécessaires sont présent avec le star stop, drive select ou encore le sélecteur de mode de conduite.

A l’intérieur, l’Audi Q6 e-tron est généreuse avec un espace avant et arrière très convaincant. La sellerie estampillé S line est confortable et enveloppante. On est bien assis et les kilomètres passent sans problème. On retrouve deux prise USB C à l’arrière et un espace aux jambes plutôt sur le haut du panier.
A l’avant on retrouve un frunk de 64 litres assez grand finalement mais on ne l’utilisera que pour un petit sac et surtout pour les câbles. Les câbles qui sont d’ailleurs dans le coffre de 590 litres logé dans le sous coffre.
Performance et conduite
Passons maintenant au cœur du sujet : les performances. L’Audi Q6 e-tron est proposé en plusieurs versions, avec une gamme de puissances impressionnante. La version Quattro ici, équipée de deux moteurs électriques (un sur chaque essieu), développe 387 chevaux et pour 285 kW. Cette puissance se traduit par des accélérations fulgurantes : le 0 à 100 km/h est abattu en 5,9 secondes ce qui reste honorable pour un véhicule de ce gabarit.
L’accélération électrique est une expérience à part entière. Le couple instantané propulse le véhicule avec une certaine vivacité, sans le moindre à-coup ni vibration. Le silence à bord est tout simplement bluffant, créant une sensation de glisse presque irréelle, typique des véhicule électrique et seulement perturbée par un léger bruit de roulement à haute vitesse.

En milieu urbain, l’Audi Q6 e-tron se révèle étonnamment agile pour un SUV de cette taille. La direction, précise et bien calibrée, permet de négocier les virages serrés avec aisance. Le rayon de braquage, bien que pas aussi compact que celui d’une citadine, reste tout à fait correct pour un véhicule de cette catégorie, facilitant les manœuvres en ville.
Sur autoroute, c’est un véritable tapis volant. Les suspensions adaptatives, de série sur certaines finitions, offrent un confort de roulage exceptionnel. Elles s’adaptent en temps réel aux conditions de la route, absorbant les imperfections tout en maintenant une stabilité remarquable à haute vitesse. Les aides à la conduite, comme le régulateur de vitesse adaptatif et le système de maintien dans la voie, transforment les longs trajets en une expérience relaxante et sécurisante.
Les différents modes de conduite (sport, efficiency, offroad…) changent le look du tableau de bord et l’ambiance lumineuse et adapte la puissance délivré aux roues. Typiquement, en mode normal, le Q6 e-tron utilise que sa propulsion pour avancer quand elle peut choisir de passer en mode Quattro pour développer toute la puissance.
Autonomie et recharge
L’autonomie est souvent le nerf de la guerre pour les véhicules électriques. On en parlait notamment lors de mon expérience avec la Tesla Model 3, et le fait d’habiter en appartement. Audi annonce jusqu’à 656 km d’autonomie selon le cycle WLTP pour les versions les plus performantes du Q6 e-tron. Dans la pratique, au cours de mon test en conditions réelles et en usage mixte (ville, route, autoroute), j’ai constaté une autonomie oscillant entre 450 et 500 km. C’est un résultat très honorable qui permet d’envisager sereinement la plupart des trajets quotidiens et même des voyages plus longs. En ville, on était plus proche de 15 kWh et plutôt 22 kWh sur grand axe ce qui est vraiment très honorable.
La recharge est un autre point fort de ce SUV électrique. L’Audi Q6 e-tron est compatible avec la charge rapide jusqu’à 270 kW, une puissance impressionnante qui le place parmi les véhicules les plus performants du marché en termes de vitesse de recharge. Concrètement, sur une borne de recharge ultra-rapide compatible, il est possible de récupérer environ 80% de la capacité de la batterie en seulement 22 minutes. Cette performance est un véritable atout pour les longs trajets, réduisant considérablement les temps d’arrêt.

Pour la recharge à domicile ou sur des bornes publiques moins puissantes, le Q6 e-tron est équipé d’un chargeur embarqué de 11 kW, avec une option pour passer à 22 kW. Cela permet une recharge complète en environ 6 à 8 heures sur une Wallbox domestique, idéal pour une recharge nocturne. Après une semaine intensive au volant de l’Audi Q6 e-tron, j’ai relevé des points positifs qui en font une excellente voiture sur ce segment mais encore quelques points négatifs qui pourrait en freiner plus d’un.
Les points positifs :
Le design extérieur et intérieur est un véritable tour de force. Audi a réussi à créer un SUV électrique qui allie élégance, sportivité et modernité. Les lignes fluides, la calandre distinctive et les feux LED Matrix créent une identité visuelle forte et reconnaissable. À l’intérieur, l’alliance de matériaux nobles et de technologies de pointe crée une ambiance luxueuse et futuriste.
Les performances électriques sont tout simplement impressionnantes. L’accélération fulgurante, la réactivité du groupe motopropulseur et le silence de fonctionnement offrent une expérience de conduite unique. La version Quattro, avec ses deux moteurs électriques, assure une motricité exceptionnelle en toutes conditions.
Le confort général à bord est exceptionnel. Les sièges ergonomiques, l’insonorisation poussée et les suspensions adaptatives créent un environnement paisible et relaxant, même sur de longues distances. L’espace intérieur généreux et la qualité des finitions contribuent à cette sensation de bien-être.
Les points négatifs :
Le prix élevé, démarrant aux alentours de 75 000 €, place le Q6 e-tron dans une catégorie premium peu accessible. Bien que justifié par le niveau de technologie et de finition, ce tarif peut être un frein pour de nombreux acheteurs potentiels.
Le volume du coffre, d’environ 525 litres, est légèrement en retrait par rapport à certains concurrents directs. Bien que suffisant pour la plupart des usages, il peut se révéler un peu juste pour les familles nombreuses ou les grands voyageurs.
Certaines fonctionnalités high-tech, comme les mises à jour à distance ou certaines options de personnalisation avancées, nécessitent des abonnements supplémentaires. Cette pratique, de plus en plus répandue dans l’industrie automobile, peut être perçue comme frustrante par certains utilisateurs.
Mon avis concernant l’Audi Q6 e-tron
En conclusion, l’Audi Q6 e-tron s’impose comme un SUV électrique de premier plan, conjuguant avec brio luxe, technologie et performances. Il répond parfaitement aux attentes d’une clientèle exigeante à la recherche d’un véhicule électrique sans compromis. Son design avant-gardiste, ses performances électriques impressionnantes et son confort de haut vol en font un choix de premier ordre dans le segment des SUV électriques premium.
Cependant, son positionnement tarifaire élevé le réserve à une clientèle aisée, la seule capable d’investir dans un véhicule de cette catégorie. Il représente néanmoins une alternative séduisante pour ceux qui cherchent à combiner mobilité électrique, prestations haut de gamme et image de marque prestigieuse.